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轉向管柱沉重的原因
發(fā)布時間：2017/10/20 10:13:39 瀏覽：
(1)轉向管柱沉重的主要因素:引起汽車轉向管柱沉重的因素很多，主要受兩大件影響。一是受轉向管柱器結構型式、安裝位置以及轉向管柱器本身的故障影響；二是受轉向管柱前橋(包括橫、縱拉桿)結構、參數(shù)及潤滑情況影響。對于帶有助力轉向管柱的汽車，液壓系統(tǒng)的故障也是導致汽車轉向管柱沉重的原因之一。
(2)轉向管柱沉重部位的診斷方法
①支起前橋，轉動轉向管柱盤，若感到轉向管柱靈活，則故障在前橋與車輪等部件。因為支起前橋后，轉動轉向管柱盤時車輪與路面的接觸阻力已不存在。此時應仔細檢查前輪氣壓是有過低，前鋼板彈簧是否良好，車架有無變形等。
②支起前橋，轉動轉向管柱盤，若感到轉向管柱沉重，說明故障在轉向管柱器或轉向管柱傳動機構。此時可將轉向管柱垂臂拆下，再轉動轉向管柱盤，若感到沉重，說明是轉向管柱器內(nèi)部的故障，應根據(jù)需要進行修理或更換損壞的零件。
③將轉向管柱垂臂拆下后，轉動轉向管柱盤，若感到輕便靈活，則說明轉向管柱器無故障。
經(jīng)過以上方法檢查，若輪胎、前鋼板彈簧、車架、轉向管柱器均無故障，則可基本確定引起轉向管柱沉重的部件是前橋。當確定汽車轉向管柱沉重是由前橋引起時，需拆下前橋作如下檢查及調(diào)整：
①檢查轉向管柱聯(lián)動機構。轉向管柱聯(lián)動機構的故障包括：轉向管柱橫、縱拉桿與球頭銷擺動不靈活；轉向管柱節(jié)與前軸左右端干涉；轉向管柱節(jié)、前軸左右端、轉向管柱推力軸承之間間隙調(diào)整過��；轉向管柱節(jié)主銷與襯套裝配過緊或潤滑不良；轉向管柱節(jié)止推軸承缺油或損壞。檢查排除方法：
(a)拆下橫、縱拉桿，用手扭動拉桿球頭銷，若手感吃力則可認為球頭銷擺動不靈活。對于不靈活的球頭銷可通過注油嘴向銷座內(nèi)腔注滿潤滑脂，一般選用二硫化傭作潤滑脂。若仍無效果或效果不明顯，應更換球頭銷。
(b)擺動前橋輪毅制動鼓，若轉向管柱節(jié)與前軸左右端干涉，在前軸左右端的毛坯面會出現(xiàn)劃痕。排除的方法可用平鏗在劃痕處去除磨損點。
(c)通過塞規(guī)檢測轉向管柱節(jié)、前軸左右端、轉向管柱推力軸承之間的調(diào)整間隙，對照前橋裝配、調(diào)整技術條件的標準調(diào)整間隙數(shù)值判斷，若間隙過小，需將轉向管柱節(jié)拆下，通過調(diào)整墊片重新把間隙調(diào)整到標準數(shù)值。
(d)查看拆下的轉向管柱節(jié)主銷孔內(nèi)是否缺油，并同時查看轉向管柱節(jié)主銷是否有劃�；蚪饘傩�。主銷上的劃痕和金屬屑是由于主銷與轉向管柱節(jié)襯套或前軸左右端主銷孔裝配過緊造成的，簡單的解決方法是，在主銷上充分涂抹潤滑脂，重新裝上轉向管柱節(jié)并反復擺動，及時擦去主銷與襯套或前軸左右端主銷孔研磨下的金屬屑，直至轉向管柱節(jié)擺動靈活為止。
(e)查看轉向管柱節(jié)止推軸承是否缺潤滑脂或損壞，如是，應重新涂潤滑脂或更換損傷軸承。
②調(diào)整轉向管柱拉桿臂。轉向管柱拉桿臂在轉向管柱過程中起杠桿動力臂的作用，轉向管柱拉桿臂過短將直接導致汽車轉向管柱沉重。解決的辦法是，在空間允許的情況下，加長轉向管柱拉桿臂的動力臂距離。在汽車試裝階段，一般通過火烤轉向管柱拉桿臂的彎臂處，并將其拉伸，達到加長動力臂的效果。另外轉向管柱機下的轉向管柱垂臂是與轉向管柱拉桿臂對應的阻力臂，縮短垂臂會收到與加長轉向管柱拉桿臂同樣效果。
①支起前橋，轉動轉向管柱盤，若感到轉向管柱靈活，則故障在前橋與車輪等部件。因為支起前橋后，轉動轉向管柱盤時車輪與路面的接觸阻力已不存在。此時應仔細檢查前輪氣壓是有過低，前鋼板彈簧是否良好，車架有無變形等。
②支起前橋，轉動轉向管柱盤，若感到轉向管柱沉重，說明故障在轉向管柱器或轉向管柱傳動機構。此時可將轉向管柱垂臂拆下，再轉動轉向管柱盤，若感到沉重，說明是轉向管柱器內(nèi)部的故障，應根據(jù)需要進行修理或更換損壞的零件。
③將轉向管柱垂臂拆下后，轉動轉向管柱盤，若感到輕便靈活，則說明轉向管柱器無故障。
經(jīng)過以上方法檢查，若輪胎、前鋼板彈簧、車架、轉向管柱器均無故障，則可基本確定引起轉向管柱沉重的部件是前橋。當確定汽車轉向管柱沉重是由前橋引起時，需拆下前橋作如下檢查及調(diào)整：
(a)拆下橫、縱拉桿，用手扭動拉桿球頭銷，若手感吃力則可認為球頭銷擺動不靈活。對于不靈活的球頭銷可通過注油嘴向銷座內(nèi)腔注滿潤滑脂，一般選用二硫化傭作潤滑脂。若仍無效果或效果不明顯，應更換球頭銷。
(b)擺動前橋輪毅制動鼓，若轉向管柱節(jié)與前軸左右端干涉，在前軸左右端的毛坯面會出現(xiàn)劃痕。排除的方法可用平鏗在劃痕處去除磨損點。
(c)通過塞規(guī)檢測轉向管柱節(jié)、前軸左右端、轉向管柱推力軸承之間的調(diào)整間隙，對照前橋裝配、調(diào)整技術條件的標準調(diào)整間隙數(shù)值判斷，若間隙過小，需將轉向管柱節(jié)拆下，通過調(diào)整墊片重新把間隙調(diào)整到標準數(shù)值。
(d)查看拆下的轉向管柱節(jié)主銷孔內(nèi)是否缺油，并同時查看轉向管柱節(jié)主銷是否有劃�；蚪饘傩�。主銷上的劃痕和金屬屑是由于主銷與轉向管柱節(jié)襯套或前軸左右端主銷孔裝配過緊造成的，簡單的解決方法是，在主銷上充分涂抹潤滑脂，重新裝上轉向管柱節(jié)并反復擺動，及時擦去主銷與襯套或前軸左右端主銷孔研磨下的金屬屑，直至轉向管柱節(jié)擺動靈活為止。
(e)查看轉向管柱節(jié)止推軸承是否缺潤滑脂或損壞，如是，應重新涂潤滑脂或更換損傷軸承。
②調(diào)整轉向管柱拉桿臂。轉向管柱拉桿臂在轉向管柱過程中起杠桿動力臂的作用，轉向管柱拉桿臂過短將直接導致汽車轉向管柱沉重。解決的辦法是，在空間允許的情況下，加長轉向管柱拉桿臂的動力臂距離。在汽車試裝階段，一般通過火烤轉向管柱拉桿臂的彎臂處，并將其拉伸，達到加長動力臂的效果。另外轉向管柱機下的轉向管柱垂臂是與轉向管柱拉桿臂對應的阻力臂，縮短垂臂會收到與加長轉向管柱拉桿臂同樣效果。
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